Zprávy – Odvětví liniové dopravy bude mít nejziskovější rok od začátku pandemie Covid

Odvětví liniové dopravy je na dobré cestě k nejziskovějšímu roku od začátku pandemie. Data Blue Alpha Capital, vedená Johnem McCownem, ukazuje, že celkový čistý příjem odvětví kontejnerové dopravy ve třetím čtvrtletí činil 26,8 miliardy USD, což je 164% nárůst z 10,2 miliardy USD hlášených ve druhém čtvrtletí.
Ve srovnání se třetím čtvrtletím loňského roku se čistý příjem v tomto čtvrtletí zvýšil o 24 miliard USD, neboli 856 %, z 2,8 miliardy USD.
Z pohledu třetího čtvrtletí 26 dolarů. miliard příjmů je více než dvojnásobkem ročních příjmů odvětví kontejnerové dopravy v kterémkoli roce před pandemií.
Ohromující vysoké zisky v roce 204 jsou způsobeny krizí lodní dopravy v Rudém moři a vysokým objemem obchodů na všech obchodních trasách.
Tržby za třetí čtvrtletí ve výši 26,8 miliardy USD jsou více než dvojnásobkem ročních příjmů odvětví kontejnerové dopravy v kterémkoli roce před pandemií.

Analytici společnosti Linerlytica ve své analýze globálních lodních společností kótovaných na burze poznamenali, že marže EBIT devíti největších společností kótovaných na burze se zvýšily z 16 % v předchozím čtvrtletí na 33 %. Mezi nejlepšími a nejhoršími umělci však existuje značná propast, přičemž Hapag-Lloyd a Maersk výrazně zaostávají za svými vrstevníky. Průměrná marže EBIT obou partnerů v nově vytvořené alianci Gemini byla 23 %, což je méně než polovina marže Evergreenu 50,5 %.
Ve včerejší zprávě Blue Alpha Capital uvedl: "Existují známky toho, že třetí čtvrtletí roku 24 je vrcholem, ale existuje mnoho nedávných katalyzátorů." Analytici společnosti Sea-Intelligence zastávají stejný názor a ve své nedávné týdenní zprávě poznamenali: "Nyní jsme jasně překročili vrchol roku 2024, který byl podpořen krizí v Rudém moři."
Přestože různé spotové indexy klesly z nedávných maxim, Blue Alpha Capital očekává ve čtvrtém čtvrtletí silné zisky liniových lodí, tento trend se potvrzuje v přístavech po celém světě.
Například dva největší přístavy ve Spojených státech, přístavy Los Angeles a Long Beach, zaznamenaly v říjnu nové rekordy.
Výkonný ředitel Los Angeles Port Gene Seroka poznamenal: „Silné a trvalé objemy nákladu budou pravděpodobně pokračovat i v nadcházejících měsících kvůli silnému spotřebiteli, začátku lunárního nového roku, obavám dovozců z nevyřešených pracovních problémů na východním pobřeží a novým clům. to by mohlo v příštím roce zvýšit náklady na dopravu."
v nedávné zprávě makléřská firma Braemar poznamenala: "Současný trh je poháněn nejen poptávkou, ale také řadou mikroneefektivností, které udržují trhy nákladní a charterové dopravy aktivní."
Dnešní zveřejnění indexu Drewry Container Composite Index kleslo o 28 USD na 3 412,8 USD za FEU, o 67 % méně než poslední pandemický vrchol 10 377 USD v září 2021, ale o 40 % více než předpandemický průměr 1 420 USD v roce 2019