Novinky - Odvětví liniové dopravy čeká nejziskovější rok od začátku pandemie Covidu

Odvětví liniové přepravy je na cestě k nejziskovějšímu roku od začátku pandemie. Data společnosti Blue Alpha Capital, vedené Johnem McCownem, ukazují, že celkový čistý zisk odvětví kontejnerové přepravy ve třetím čtvrtletí činil 26,8 miliardy dolarů, což představuje 164% nárůst oproti 10,2 miliardám dolarů vykázaným ve druhém čtvrtletí.
Ve srovnání se třetím čtvrtletím loňského roku se čistý zisk v tomto čtvrtletí zvýšil o 24 miliard dolarů, tj. o 856 %, z 2,8 miliardy dolarů.
Z pohledu třetího čtvrtletí představují tržby ve výši 26 miliard dolarů více než dvojnásobek ročních tržeb odvětví kontejnerové dopravy v jakémkoli roce před pandemií.
Ohromující silné zisky v roce 204 jsou způsobeny krizí v lodní dopravě v Rudém moři a silnými objemy obchodu na všech obchodních trasách.
Tržby za třetí čtvrtletí ve výši 26,8 miliardy dolarů jsou více než dvojnásobkem ročních tržeb odvětví kontejnerové dopravy v jakémkoli roce před pandemií.

Analytici společnosti Linerlytica ve své analýze globálních kótovaných přepravních společností poznamenali, že marže EBIT devíti největších kótovaných liniových společností se zvýšily z 16 % v předchozím čtvrtletí na 33 %. Mezi nejlepšími a nejhoršími výsledky však existuje značný rozdíl, přičemž společnosti Hapag-Lloyd a Maersk výrazně zaostávají za svými konkurenty. Průměrná marže EBIT obou partnerů v nově vzniklé alianci Gemini činila 23 %, což je méně než polovina 50,5% marže společnosti Evergreen.
Ve včerejší zprávě společnost Blue Alpha Capital uvedla: „Existují náznaky, že vrcholem je třetí čtvrtletí roku 2024, ale v poslední době se objevilo mnoho katalyzátorů.“ Stejný názor zastává analytik společnosti Sea-Intelligence, který ve své nedávné týdenní zprávě uvádí: „Vrchol roku 2024, který byl podpořen krizí v Rudém moři, jsme nyní jasně překonali.“
Přestože různé spotové indexy klesly z nedávných maxim, společnost Blue Alpha Capital očekává ve čtvrtém čtvrtletí silné zisky liniových lodních společností, což je trend, který se potvrzuje v přístavech po celém světě.
Například dva největší přístavy ve Spojených státech, Los Angeles a Long Beach, v říjnu dosáhly nových rekordů.
Výkonný ředitel přístavu v Los Angeles Gene Seroka k tomu uvedl: „Silné a stabilní objemy přepravy zboží budou pravděpodobně pokračovat i v nadcházejících měsících kvůli silné spotřebitelské aktivitě, začátku lunárního nového roku, obavám dovozců ohledně nevyřešených pracovních problémů na východním pobřeží a novým clům, která by mohla v příštím roce zvýšit náklady na dopravu.“
V nedávné zprávě makléřské firmy Braemar se uvádí: „Současný trh není poháněn pouze poptávkou, ale také řadou mikroneefektivností, které udržují trhy s nákladní a charterovou dopravou aktivní.“
Dnešní zveřejněný index Drewry Container Composite Index klesl o 28 dolarů na 3 412,8 dolarů za FEU, což je o 67 % méně než poslední pandemický vrchol 10 377 dolarů v září 2021, ale o 40 % více než průměr 1 420 dolarů před pandemií v roce 2019.