Zprávy - Odvětví lodního přepravy je nastaveno na nejziskovější rok od začátku pandemie Covid

Odvětví lodních lodí je na dobré cestě, aby měl od začátku pandemie svůj nejziskovější rok. Data Blue Alpha Capital, vedená Johnem McCownem, ukazuje, že celkový čistý příjem odvětví přepravy kontejnerů ve třetím čtvrtletí činil 26,8 miliardy USD, což je o 164% nárůst z 10,2 miliardy USD ve druhém čtvrtletí.
Ve srovnání s třetím čtvrtletí loňského roku se čistý příjem tohoto čtvrtletí zvýšil o 24 miliard USD, tj. 856%, z 2,8 miliardy USD.
Z pohledu třetí čtvrtiny 26 $. miliarda příjmů je více než dvojnásobek ročního příjmu odvětví kontejnerů v kterémkoli roce před pandemií.
Úžasně silné příjmy v roce 204 jsou způsobeny krizí v Rudém moři a silné objemy obchodování na všech obchodních trasách.
Příjmy třetího čtvrtletí ve výši 26,8 miliardy USD jsou dvojnásobkem ročního příjmu průmyslu přepravních kontejnerů za každý rok před pandemií.

Analytici Linerlytica, ve své analýze globálních lodních společností s přepravními společnostmi, “poznamenali, že eBIT marže devíti největších liniových společností uvedených na seznamu vzrostly ze 16% v předchozím čtvrtletí na 33%. Mezi nejlepšími a nejhoršími umělci však existuje významná mezera, přičemž Hapag-Lloyd a Maersk zaostávali daleko za svými vrstevníky. Průměrná marže EBIT Oba partneři v nově vytvořené alianci Gemini byly 23%, méně než polovina 50,5% marže Evergreen.
Ve zprávě včera Blue Alpha Capital řekl: „Existují náznaky, že třetí čtvrtina 24 je vrchol, ale existuje mnoho nedávných katalyzátorů.“ Analytik společnosti Sea-Intelligence má stejný názor a ve své nedávné týdenní zprávě poznamenává: „Nyní jsme jasně prošli vrcholem roku 2024, který podporoval krizi Rudého moře.“
Ačkoli různé bodové indexy snížily z nedávných maxim, Blue Alpha Capital očekává ve čtvrtém čtvrtletí silné výdělky v linii, v přístavech po celém světě se potvrzuje trend.
Například dva největší přístavy ve Spojených státech, přístavy v Los Angeles a Long Beach, stanovily nové záznamy v říjnu.
Výkonný ředitel přístavu v Los Angeles Gene Seroka Comentoval: „Silné a trvalé objemy nákladu budou pravděpodobně pokračovat v nadcházejících měsících kvůli silnému spotřebiteli, ranému lunárnímu novému roku, dovozcích obav z nevyřešených pracovních problémů na východním pobřeží a nové tarify, které by mohly příští rok zvýšit náklady na dopravu.“
Nedávná zpráva, makléřská firma Braemar poznamenala: „Současný trh je poháněn nejen poptávkou, ale také řadou mikroinefficiencí udržuje aktivní trhy s nákladem a charterem.“
Dnešní vydání indexu kompozitního kontejneru Drewry kleslo o 28 USD na 3 412,8 $ za FEU, což je o 67% nižší než poslední pandemický vrchol 10 377 $ v září 2021, ale o 40% vyšší než před pandemický průměr 1 420 $ v roce 2019