Šanghajský index kontejnerové přepravy nákladu (SCFI) vzrostl 3. ledna o 44,83 bodu na 2505,17 bodu, což představuje týdenní nárůst o 1,82 % a představuje tak šest po sobě jdoucích týdnů růstu. Tento nárůst byl primárně způsoben transpacifickým obchodem, přičemž sazby na východní a západní pobřeží USA vzrostly o 5,66 %, respektive 9,1 %. Pracovní jednání v přístavech na východním pobřeží USA vstupují do kritického odpočítávání a očekává se, že se k jednacímu stolu vrátí 7. ledna; výsledek těchto jednání bude klíčovým ukazatelem trendů vamerické přepravní sazbyPoté, co během novoročních svátků zaznamenaly nárůst cen, některé přepravní společnosti nabízejí slevy ve výši 400 až 500 dolarů na zajištění nákladu a některé dokonce informují velké klienty o přímé slevě 800 dolarů za kontejner.
Ve stejnou dobu,evropské trasyvstoupily do tradiční mimosezóny, která vykazuje klesající trend, přičemž evropské a středomořské trasy klesly o 3,75 %, respektive 0,87 %. S blížícím se rokem 2025 sazby za kontejnerovou přepravu jasně odrážejí obavy z jednání v severoamerických přístavech, přičemž sazby z Dálného východu do Severní Ameriky rostou, zatímco sazby z Dálného východu do Evropy a Středomoří klesají.
Mezinárodní asociace přístavních dělníků (ILA) a Americká námořní aliance (USMX) se nedokázaly shodnout na otázkách automatizace, což vrhá stín na možné stávky v přístavech na východním pobřeží USA. Logističtí operátoři poukazují na to, že jelikož obě strany zůstávají v otázce automatizace rozděleny, čím blíže je lunární Nový rok, tím větší by mohl být potenciální nárůst cen. Pokud budou jednání s doky 7. ledna úspěšná, hrozba stávek pomine a tržní sazby se vrátí k odrážení změn nabídky a poptávky. Pokud však jednání selžou a 15. ledna začne stávka, dojde k vážným zpožděním. Pokud stávka potrvá déle než sedm dní, trh s lodní dopravou od Nového roku do prvního čtvrtletí již nebude v mimosezóně.
Přepravní giganti Evergreen, Yang Ming a Wan Hai se domnívají, že rok 2025 bude pro globální přepravní průmysl plný nejistot a výzev. Vzhledem k tomu, že jednání s doky na východním pobřeží dosahují kritického bodu, začaly tyto společnosti navrhovat plány na úpravu rychlosti plavidel a jízdních řádů, aby zmírnily dopad potenciálních stávek na své klienty.
Znalci z oboru navíc uvádějí, že s blížícím se koncem roku a zavíráním továren na svátky,přepravní společnostizačínají snižovat ceny, aby si vytvořily zásoby nákladu na dlouhé jarní svátky. Například Maersk a další společnosti zaznamenaly pokles online cenových nabídek na evropské trasy v polovině až koncem ledna pod hranici 4 000 dolarů. S blížícím se Novým rokem budou ceny za vytváření zásob nadále klesat a přepravní společnosti omezí služby, aby snížily kapacitu a podpořily ceny.
Navzdory rostoucím sazbám na trasách v USA znamenal vliv slev od přepravních společností, že jejich plány na zvýšení cen nebyly plně realizovány. Obavy z možné stávky na východním pobřeží však nadále podporují situaci, zejména proto, že sazby na západním pobřeží zaznamenaly výrazný nárůst, a to převážně díky přesunům nákladu z východního pobřeží. Očekává se, že jednání o pracovních smlouvách na východním pobřeží budou obnovena 7., což určí, zda bude vzestupný trend sazeb za přepravu v USA pokračovat.
Naše hlavní služby:
·Dropshipping jednoho kusu ze zámořského skladu
Vítejte u nás a zeptejte se na ceny:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Čas zveřejnění: 7. ledna 2025
