Novinky - Krize dodavatelského řetězce: Obrovské nahromadění objednávek v USA a prudce rostoucí sazby za přepravu

Detroit — Zásoby nových i ojetých vozů ve Spojených státech rychle klesají, protože spotřebitelé se předhánějí v nákupu nových vozidel před zvýšením cen, které by mohlo přinést cla, uvádějí prodejci automobilů a analytici z oboru.
Počet dní nabídky nových vozidel, vypočítaný na základě odhadované denní sazby, se tento měsíc snížil z 91 dní na začátku března na 70 dní, uvádí společnost Cox Automotive. Společnost uvedla, že již tak nízká denní nabídka ojetých vozidel se zvýšila o 4 dny na 39.
„Spotřebitelé se snaží obejít dovozní cla,“ uvedl v úterý během online aktualizace hlavní ekonom společnosti Cox Jonathan Smoke. Pokles denní nabídky je jeden z největších, jaký jsme zažili za několik let.“
Ve srovnání s běžným trhem, kde dochází k výkyvům nabídky řádově pět až sedm dní v měsíci, uvedl Cox.
Prodej nových vozidel se po sezónním očištění meziročně zvýšil o 22 procent, což je o více než 8 procent více než od začátku roku, uvedl Smoke. Cox odhaduje, že prodej na trhu s ojetými vozy „prudce vzroste“, přičemž tempo prodeje od začátku roku vzroste o 7 procent ve srovnání s rokem 2024.
Nárůst prodejů je dobrou zprávou pro automobilový průmysl, který mnoho analytiků letos očekávalo. Existují však obavy, že jakmile se vyčerpají bezcelní zásoby na autobazárech a u prodejců, prodej by se mohl zastavit.
Automobilová poradenská firma předpovídá, že vyšší náklady na výrobu, díly a další faktory sníží prodej nových vozidel v USA a Kanadě o více než 2 miliony kusů ročně, a to v důsledku nárůstu nákladů a souvisejícího růstu cen.
Akcie automobilových společností vzrostly poté, co Trump prohlásil, že chce „pomoci“ některým výrobcům automobilů. Trumpova 2% cla na automobily, která již platí, by měla snížit prodej automobilů o několik milionů vozidel a stát 100 miliard dolarů. V Kanadě již platí 25% cla na automobily. Analytici se domnívají, že ačkoliv výrobci automobilů a dodavatelé by mohli být schopni absorbovat část nárůstu nákladů, očekávají také, že toto zvýšení nákladů přenesou na americké spotřebitele, což by se mohlo obrátit proti nim a snížit prodej.
Mnoho výrobců automobilů si nashromáždilo zásoby dovážených osobních a nákladních automobilů, než prezident Donald Trump 3. dubna zavedl 25% sazbu na dovážené vozy. Některé však svůj dovoz přesunuly, parkovaly vozidla v přístavech nebo dovoz zcela zastavily, například Jaguar Land Rover.
Společnost General Motors zvyšuje produkci v USA, mimo jiné nastartováním výroby v závodě v Indianě, který vyrábí pick-upy, a zrušením plánovaného zastavení výroby v závodě v Tennessee, které má být naplánováno na příští měsíc.
Ryan Rohrman, generální ředitel společnosti Rohrman Automotive Group se sídlem v Indianě, minulý týden uvedl, že začátek dubna byl „docela silný“, což by naznačovalo, že se jak cla, tak panické nákupy a zásoby zlepšily oproti stavu v posledních letech.
„Obchod je teď vlastně docela silný,“ řekl Rollman, jehož skupina má 22 franšízových poboček. „Březen byl dobrý a nezpomalil.“
Automobilky Ford Motor a Stellantis, mateřská společnost Chrysleru, vidí v clech příležitost ke snížení zásob a nabídnutí „zaměstnaneckých cen“ zákazníkům.
Nick Anderson, generální ředitel prodejce Ford v Missouri, uvedl, že jedinečné slevy a obavy, že ceny by mohly brzy vzrůst kvůli clům, vedou k návštěvě jeho showroomu více spotřebitelů citlivých na cenu. To je dobré pro prodej, ale má negativní dopad na hrubý zisk obchodu.
„Usilovně pracujeme na tom, abychom dohnali nebo překonali loňský rok,“ řekl. „Mnoho lidí, které vídáme, je rozhodně citlivější na cenu. Prodeje za kus jsou stále stejné, ale náš celkový hrubý obrat klesá. Je to prostě jiný typ zákazníka.“
Anderson uvedl, že je ohledně letošních tržeb optimistický, ale „velmi to závisí na tom, jak budou vypadat cla v příštích 60 až 90 dnech“.
Trump v pondělí uvedl, že se snaží „pomoci některým automobilkám“, ale neuvedl, co by to mohlo obnášet.
Předseda Stellantis John Elkann vyjádřil na výročním setkání výrobců automobilů v reakci na Trumpovy komentáře „povzbuzení“ a poznamenal, že 25% cla na dovážené automobily a přísná evropská emisní pravidla ohrozila dva automobilové trhy.