Francouzská společnost CMA CGM v pátek oznámila, že americký návrh na uvalení vysokých přístavních poplatků na čínské lodě bude mít významný dopad na všechny společnosti v odvětví kontejnerové dopravy.
Úřad amerického obchodního zmocněnce navrhl v rámci vyšetřování čínské expanze v odvětví stavby lodí, námořní dopravy a logistiky účtovat pokutu až do výše 1,5 milionu dolarů za plavidla čínské výroby vplouvající do amerických přístavů.
„Čína staví více než polovinu světových kontejnerových lodí, takže to bude mít významný dopad na všechny přepravní společnosti,“ řekl novinářům finanční ředitel společnosti Ramon Fernandez.
Společnost CMA CGM, ovládaná rodinou předsedy představenstva a generálního ředitele Rodolpha Saadeho, je třetí největší kontejnerovou přepravní společností na světě. Fernandez poznamenal, že společnost má rozsáhlé pobočky v USA, provozuje několik přístavních terminálů a její dceřiná společnost APL vlastní deset lodí plujících pod americkou vlajkou.
Na otázku ohledně dohody o sdílení plavidel mezi CMA CGM a asijskými partnery, včetně čínské společnosti COSCO, s názvem Ocean Alliance, uvedl, že neexistují žádné náznaky, že by tato aliance mohla být vzhledem k politice USA zpochybněna.
Odmítl se k návrhu amerického obchodního zástupce dále vyjádřit a očekává, že rozhodnutí padne v dubnu.
Fernandezová zmínila, že organizace očekává, že nová cla oznámená prezidentem Donaldem Trumpem budou mít letos určitý dopad na lodní dopravu, což by mohlo urychlit posun v obchodních trasách, který probíhá od zavedení cel na Čínu během Trumpova prvního funkčního období.
Dodal, že loňský prudký nárůst objemů přepravy, způsobený spěchem s přepravou zboží před zavedením nových cel, by měl pokračovat i na začátku roku 2025.
Společnost CMA CGM oznámila 7,8% nárůst objemu přepravy za rok 2024, přičemž tržby skupiny vzrostly o 18 % na 55,48 miliardy dolarů.
Poznamenal však, že vzhledem k geopolitickým nejistotám a rizikům nadměrné kapacity se výhled trhu pro letošní rok jeví méně optimistický.
V loňském roce narušení dopravy v Rudém moři způsobené útoky Hútíů spotřebovalo dodatečnou kapacitu, protože mnoho plavidel se odklonilo od plavidel k pobřeží jižní Afriky.
Fernandez dodal, že normální doprava přes Rudé moře po příměří v Gaze tuto rovnováhu změní a mohla by vést společnost k sešrotování starších lodí.
Naše hlavní služby:
Vítejte u nás a zeptejte se na ceny:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +8617898460377
Čas zveřejnění: 10. března 2025
