Lodní analytik Lars Jensen uvedl, že Trump Tariffs 2.0 by mohl vést k „jo-jo efektu“, což znamená, že poptávka po dovozu kontejnerů do USA může dramaticky kolísat, podobně jako jo-jo, letos na podzim prudce poklesne a v roce 2026 se opět odrazí.
Ve skutečnosti, když vstupujeme do roku 2025, nezdá se, že trendy na trhu kontejnerové dopravy následují „scénář“, který analytici obecně očekávali. Naštěstí nejnaléhavější výzva – riziko stávek v přístavech východního pobřeží – byla odvrácena. 8. ledna International Longshoremen's Association (ILA) a US Maritime Alliance (USMX) oznámily předběžnou dohodu. Bez ohledu na to je to skutečně dobrá zpráva pro stabilitu na trhu kontejnerové dopravy v roce 2025.
Mezitím postupné zavádění kapacity Premier Alliance, spolupráce „Gemini“ a samostatná společnost Mediterranean Shipping Company (MSC) na začátku února může vést k určitým krátkodobým turbulencím, ale jakmile bude nasazení kapacity dokončeno, bude stabilnější a spolehlivější tržní prostředí lze očekávat v roce 2025, což je také dobrá zpráva pro manažery dodavatelských řetězců.
Dopad Trump Tariffs 2.0 však stále vyžaduje další zvážení, zejména v souvislosti s nerovnováhou mezi nabídkou a poptávkou na americkém trhu. Ve skutečnosti pouhá hrozba cel již ovlivnila trh, přičemž někteří američtí dovozci preventivně „uspěchali zásilky“, aby zmírnili rizika. Co se však stane v letech 2025 a 2026, bude záviset na rozsahu a rozsahu nakonec zavedených cel.
Zůstává nejasný rozsah a načasování Trump Tariffs 2.0. Pokud však dojde k uzákonění poměrně přísných cel, vstoupí do hry jo-jo efekt.
Mezitím Adam Lewis, prezident Clearit Customs Brokers v USA, varuje, že Trump vypadá odhodlaně a tempo implementace může být mnohem rychlejší, než se očekávalo, a vyzývá k připravenosti.
Varoval: "Časová osa implementace může být pouhé týdny."
Naznačil, že Trump by mohl využít speciální legislativu k urychlení implementace a obejít tak zdlouhavá jednání v Kongresu.
Legislativa z roku 1977 opravňuje amerického prezidenta zasahovat do mezinárodního obchodu poté, co vyhlásil národní stav nouze, aby se vypořádal s neobvyklými hrozbami, kterým čelí USA. Poprvé bylo použito během íránské krize rukojmí za Carterovy administrativy.
Zprávy naznačují, že členové Trumpova ekonomického týmu diskutují o plánu postupného zvyšování cel o zhruba 2-5 % měsíčně.
Brandon Fried, výkonný ředitel Air Freight Association (AfA), sdílí podobné obavy. Poznamenal: "Myslím, že Trumpovy komentáře k clům musíme brát vážně."
AfA se staví proti celním bariérám, protože obvykle zvyšují náklady a mohou vyvolat odvetné akce, které dále brání obchodu. Nicméně poznamenal: "Tohle je rychlý vlak a není snadné mu uhnout."
Naše hlavní služba:
·Námořní loď
·Letecká loď
·Dropshipping jednoho kusu ze zámořského skladu
Vítejte, když se u nás můžete zeptat na ceny:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Čas odeslání: 18. ledna 2025
