01. Znát dopravní trasu
„Je nutné porozumět trasám námořní dopravy.“ Například v případě evropských přístavů, ačkoli většina přepravních společností má rozdíl mezi základními a nezákladními přístavy, je rozdíl v poplatcích za přepravu nejméně mezi 100 a 200 americkými dolary. Rozdělení různých přepravních společností se však bude lišit. Znalost rozdělení různých společností může získat sazbu přepravy základního přístavu výběrem přepravní společnosti.
Dalším příkladem jsou dva způsoby dopravy v přístavech na východním pobřeží Spojených států: plná vodní cesta a pozemní most, přičemž cenový rozdíl mezi nimi je několik stovek dolarů. Pokud nedodržíte harmonogram přepravy, můžete požádat přepravní společnost o metodu plná vodní cesta.
02. Pečlivě naplánujte první cestu a dopravu
Pro majitele nákladu na pevnině existují různé náklady na výběr různých metod vnitrozemské dopravy. „Obecně řečeno, cena vlakové dopravy je nejlevnější, ale postupy pro dodání a vyzvednutí jsou složité a je vhodná pro objednávky s velkým množstvím a krátkou dodací lhůtou. Kamionová doprava je nejjednodušší, časově rychlá a cenově o něco dražší než vlaková doprava.“ „Nejdražší způsob je přímo naložit kontejner v továrně nebo skladu, což je vhodné pouze pro křehké předměty, které nejsou vhodné pro vícenásobnou nakládku a vykládku. Obecně je nejlepší tuto metodu nepoužívat.“
V rámci podmínky FOB se jedná také o zajištění přepravy první části zásilky před odesláním. Mnoho lidí má takovou nepříjemnou zkušenost: v rámci podmínek FOB jsou poplatky před odesláním velmi matoucí a nemají žádná pravidla. Protože pro druhou cestu je to přepravní společnost určená kupujícím, odesílatel nemá na výběr.
Různé přepravní společnosti pro to mají různá vysvětlení. Některé požadují, aby majitel uhradil všechny náklady před odesláním: poplatek za balení, poplatek za dok, poplatek za přívěs; některé stačí zaplatit pouze poplatek za přívěs ze skladu do doku; některé požadují různé příplatky k poplatku za přívěs v závislosti na umístění skladu. Tento poplatek často převyšuje rozpočet na náklady na dopravu v dané době.
Řešením je potvrdit se zákazníkem výchozí bod nákladů obou stran podle podmínek FOB. Odesílatel bude obecně trvat na tom, že odpovědnost za dodání zboží do skladu skončila. Pokud jde o poplatek za odtažení ze skladu do terminálu, poplatky za terminál atd. jsou zahrnuty v námořní přepravě druhé cesty a hradí je příjemce.
Proto se při vyjednávání objednávky snažte nejprve uzavřít dohodu na podmínkách CIF, abyste iniciativu ohledně přepravy měli zcela ve svých rukou. Za druhé, pokud je dohoda skutečně na podmínkách FOB, kupující předem kontaktuje přepravní společnost určenou kupujícím a písemně potvrdí všechny náklady. Důvodem je zaprvé, aby se zabránilo účtování vyšší ceny přepravní společností po odeslání zboží. Zadruhé, pokud se mezi nimi objeví příliš nepříjemné nedostatky, kupující bude s kupujícím znovu vyjednávat a požádá o změnu přepravní společnosti nebo o úhradu určitých nákladů na projekt.
03. Dobře spolupracujte s dopravní společností
Náklad šetří hlavně náklady na dopravu a je velmi důležité porozumět provoznímu procesu přepravní společnosti. Pokud se zařídí podle požadavků odesílatele, obě strany mlčky spolupracují, což nejenže může ušetřit zbytečné výdaje, ale také může zajistit co nejrychlejší odeslání zboží. Na jaké aspekty se tedy tyto požadavky vztahují?
Zaprvé se doufá, že odesílatel si může rezervovat místo předem a včas připravit zboží. Nespěchejte s objednávkou jeden nebo dva dny před datem uzávěrky harmonogramu přepravy a informujte přepravní společnost až po doručení zboží do skladu nebo do doku sami. Sofistikovaní přepravci znají své provozní postupy a obvykle je nedělají. Uvedl, že obecný harmonogram liniových přeprav je jednou týdně a majitel nákladu by si měl rezervovat místo předem a vstoupit do skladu podle času dohodnutého přepravní společností. Není dobré dodat zboží příliš brzy ani příliš pozdě. Protože uzávěrka předchozí lodi není včasná, pokud je odložena na další loď, bude účtován poplatek za skladování po splatnosti.
Za druhé, to, zda je celní deklarace hladká, či nikoli, přímo souvisí s otázkou nákladů. To je obzvláště patrné v přístavu Shenzhen. Pokud je například zboží přepraveno do Hongkongu přes pozemní přístav, jako je Man Kam To nebo Huangkang, aby stihlo druhý lodní plán, a pokud celní odbavení neprojde v den celního prohlášení, bude si odtahová společnost účtovat 3 000 hongkongských dolarů. Pokud je přívěs termínem pro chycení druhé lodi z Hongkongu a nestihne harmonogram přepravy kvůli zpoždění celního prohlášení, pak bude poplatek za skladování v hongkongském terminálu poměrně vysoký, pokud bude zboží odesláno na molo následující den, aby stihlo další loď.
Za třetí, celní deklarace musí být změněny po změně skutečného stavu balení. Každý celník provádí rutinní kontrolu zboží. Pokud celník zjistí, že skutečné množství neodpovídá deklarovanému množství, zboží zadrží k prošetření. Nejenže budou účtovány poplatky za kontrolu a poplatky za skladování v doku, ale pokuty uložené celníkem vás určitě na dlouhou dobu znepokojí.
04. Správně vyberte přepravní společnost a speditéra
Nyní v Číně zakotvily všechny světově známé přepravní společnosti a všechny hlavní přístavy zde mají své kanceláře. Obchodování s těmito majiteli lodí má samozřejmě mnoho výhod: jsou silní, jejich služby jsou vynikající a jejich provoz je standardizovaný. Pokud však nejste velkým majitelem nákladu a nemůžete od nich získat preferenční sazby za přepravu, můžete si stejně dobře najít nějaké středně velké majitele lodí nebo speditéry.
Pro malé a střední přepravce je cena velkých přepravců skutečně příliš vysoká. I když je cenová nabídka pro příliš malého speditéra nižší, je obtížné zaručit službu kvůli jeho nedostatečné síle. Navíc v pevninské části USA není mnoho poboček velké přepravní společnosti, proto si vybrali některé středně velké speditéry. Zaprvé, cena je rozumná a zadruhé, spolupráce je po dlouhodobé spolupráci tišší.
Po dlouhodobé spolupráci s těmito středními speditéry můžete získat velmi nízké přepravné. Někteří speditéři dokonce pravdivě informují o základní ceně plus malém zisku jako o prodejní ceně pro odesílatele. Na trhu přepravy mají různé přepravní společnosti nebo speditéři své vlastní výhody na různých trasách. Najděte si společnost, která má výhodu v provozování určité trasy, nejenže bude mít bližší přepravní harmonogram, ale jejich přepravní sazby jsou obecně nejlevnější na trhu.
Proto se doporučuje třídit podle vašeho vlastního exportního trhu. Například zboží vyvážené do Spojených států je předáváno jedné společnosti a zboží vyvážené do Evropy je předáváno jiné společnosti. K tomu je třeba mít určité znalosti o trhu s přepravou.
05. Naučte se smlouvat s přepravními společnostmi
Bez ohledu na to, zda je nabídka předložená přepravní společností nebo obchodním personálem speditéra při objednávce zboží pouze nejvyšší sazbou za přepravu společnosti, výše slevy, kterou můžete z přepravní sazby získat, závisí na vaší schopnosti smlouvat.
Obecně řečeno, než přijmete přepravní sazbu od určité společnosti, můžete se informovat u několika společností, abyste pochopili základní tržní podmínky. Sleva, kterou lze od speditéra získat, se obvykle pohybuje kolem 50 amerických dolarů. Z nákladního listu vystaveného speditérem můžeme zjistit, se kterou společností se nakonec dohodl. Příště si tuto společnost vyhledá přímo a získá přímou přepravní sazbu.
Mezi dovednosti vyjednávání s přepravní společností patří:
1. Pokud jste opravdu velký zákazník, můžete s ním přímo podepsat smlouvu a požádat o preferenční sazby za přepravu.
2. Zjistěte různé sazby přepravy získané deklarací různých názvů nákladu. Většina přepravních společností účtuje za zboží odděleně. Některé zboží může mít různé metody klasifikace. Například kyselina citronová může být hlášena jako potravina, protože je surovinou pro výrobu nápojů, a může být také hlášena jako chemická surovina. Rozdíl v sazbách přepravy mezi těmito dvěma typy zboží může dosáhnout až 200 amerických dolarů.
3. Pokud nespěcháte, můžete si vybrat pomalou loď nebo loď, která nejde přímo. Samozřejmě to musí být za předpokladu, že to neovlivní včasný příjezd. Cena přepravy na trhu námořní přepravy se čas od času mění, je nejlepší mít o tom nějaké informace sami. Jen málo obchodníků se chopí iniciativy a informuje vás o snížení přepravného. Samozřejmě vám nebudou lhostejně říkat, když se náklady na dopravu zvýší. Kromě toho byste měli u obchodního personálu, kterého znáte, věnovat pozornost také „znalosti“ druhé strany, pokud jde o přepravní sazby.
06. Dovednosti pro manipulaci s kusovým zbožím
Přepravní postup u LCL zásilek je mnohem složitější než u FCL zásilek a náklady na dopravu jsou relativně flexibilní. Existuje mnoho přepravních společností, které přepravují FCL zásilky, a cena na přepravním trhu je relativně transparentní. LCL zásilky mají samozřejmě také tržní cenu, ale dodatečné poplatky různých přepravních společností se značně liší, takže cena dopravy uvedená v ceníku přepravní společnosti bude pouze součástí konečné ceny.
Správné je nejprve písemně potvrdit všechny účtované položky, aby se zjistilo, zda se jedná o paušální cenu, a zabránit tak následným opatřením ze strany dopravce. Za druhé je důležité jasně vypočítat hmotnost a velikost zboží, aby se zabránilo jeho manipulaci.
Ačkoli některé přepravní společnosti nabízejí nižší ceny, často je maskovaně zvyšují přehnanými poplatky za hmotnost nebo rozměry. Za třetí, je důležité najít společnost, která se specializuje na LCL. Tento typ společnosti přímo montuje kontejnery a přepravné a příplatky, které účtují, jsou mnohem nižší než u zprostředkovatelských společností.
Ať už je to kdykoli, není snadné vydělat každou korunu. Doufám, že každý ušetří více za dopravu a zvýší zisky.
Čas zveřejnění: 7. června 2023
