01. Známé s přepravní cestou
"Je nutné porozumět dopravě oceánu." Například pro evropské přístavy, ačkoli většina přepravních společností má rozdíl mezi základními přístavy a nebasickými přístavy, je rozdíl v poplatcích za přepravu nejméně mezi 100-200 americkými dolary. Rozdělení různých přepravních společností se však bude lišit. Znalost rozdělení různých společností může získat sazbu přepravy základního přístavu výběrem dopravní společnosti.
Pro další příklad existují dva způsoby dopravy pro přístavy na východním pobřeží Spojených států: plná vodní a pozemní most a cenový rozdíl mezi nimi je několik set dolarů. Pokud nesplňujete plán přepravy, můžete požádat o přepravní společnost o metodu plné vodní cesty.
02. Pečlivě naplánujte přepravu první cesty
Majitelé nákladu jsou na pevnině různé náklady na výběr různých metod dopravy ve vnitrozemí. „Obecně lze říci, že cena vlakové dopravy je nejlevnější, ale postupy pro dodání a vyzvednutí jsou komplikované a je vhodné pro objednávky s velkým množstvím a krátkou dodací lhůtou. Přeprava nákladních vozidel je nejjednodušší, čas je rychlý a cena je o něco dražší než doprava vlaku.“ „Nejdražší nejlepší způsob je přímo načíst nádobu do továrny nebo skladu, který je vhodný pouze pro ty křehké předměty, které nejsou vhodné pro vícenásobné načítání a vykládku. Obecně je nejlepší tuto metodu nepoužívat.“
Za podmínky FOB zahrnuje také přepravní uspořádání první nohy před odesláním. Mnoho lidí mělo tak nepříjemný zážitek: Podle podmínek FOB jsou poplatky za předložení velmi matoucí a nemají žádná pravidla. Protože se jedná o lodní společnost určenou kupujícím na druhou cestu, odesílatel nemá na výběr.
Různé přepravní společnosti mají k tomu různá vysvětlení. Někteří vyžadují, aby majitel zaplatil všechny výdaje před odesláním: poplatek za balení, poplatek za dock, poplatek za přívěs; Někteří potřebují pouze zaplatit poplatek za přívěs ze skladu do doku; Některé vyžadují různé příplatky za poplatek za přívěs podle umístění skladu. . Tento poplatek často převyšuje rozpočet za náklady na přepravu při citaci v té době.
Řešením je potvrdit zákazníka výchozí bod nákladů obou stran za podmínek FOB. Přepravce obecně trvá na tom, že odpovědnost za dodávání zboží do skladu skončila. Pokud jde o odtahový poplatek ze skladu do terminálu, je terminálový poplatek atd. Všichni zahrnut do mořského přepravy druhé cesty a zaplacené příjemcem.
Proto se při vyjednávání objednávky nejprve pokuste uzavřít dohodu o podmínkách CIF, aby byla iniciativa přepravního uspořádání ve vašich vlastních rukou; Zadruhé, pokud dohoda skutečně je za podmínek FOB, bude kontaktovat dopravní společnost určenou kupujícím předem, potvrdit všechny náklady písemně. Důvodem je nejprve zabránit přepravní společnosti v nabíjení více po odeslání zboží; Za druhé, pokud je uprostřed něco příliš pobuřujícího, bude znovu jednat s kupujícím a požádat o změnu dopravní společnosti nebo požádat kupujícího, aby nesl projekt určitých poplatků.
03. Dobře spolupracovat s dopravní společností
Náklad zachraňuje hlavně přepravu a je velmi důležité porozumět provoznímu procesu dopravní společnosti. Pokud uspořádají podle požadavků odesílatele, oba strany spolupracují mlčky, mohou nejen ušetřit některé zbytečné výdaje, ale také mohou zajistit odeslání zboží co nejdříve. Jaké aspekty tedy tyto požadavky odkazují?
Nejprve se doufá, že odesílatel si může prostor zarezervovat předem a připravit zboží včas. Nespěchejte, abyste zadali objednávku jeden nebo dva dny před datem odříznutí harmonogramu přepravy a po doručení zboží do skladu nebo dok sami informujte přepravní společnost. Sofistikovaní odesílatelé znají své provozní postupy a obecně ne. Představil, že rozvrh obecného linie je jednou týdně, a majitel nákladu by si měl rezervovat prostor předem a vstoupit do skladu podle času uspořádaného dopravní společností. Není dobré dodávat zboží příliš brzy nebo příliš pozdě. Protože datum omezení předchozí lodi není včas, pokud je odloženo na další loď, bude poplatky za to, že bude splněna úložiště.
Za druhé, zda je prohlášení o celních hodnotách hladké nebo ne, přímo souvisí s problémem nákladů. To je zvláště patrné v přístavu Shenzhen. Pokud je například zboží odesláno do Hongkongu prostřednictvím pozemního přístavu, jako je Man Kam do Port nebo Huanggang, aby zachytil druhý přepravní plán, pokud celní prominutí nebude předáno v den celního prohlášení, samotná společnost pro tažení kamionu účtuje 3 000 hongkongských dolarů. Pokud je přívěsem termínem pro chytání druhé lodi z Hongkongu a pokud nedokáže dohnat plán přepravy kvůli zpoždění v celním prohlášení, pak bude poplatek za úložiště po splatnosti v hongkongském terminálu poměrně velký, pokud bude zaslán další den, aby zachytil další loď. číslo.
Zatřetí, dokumenty celního prohlášení musí být změněny po změně skutečné situace balení. Každé zvyky má rutinní kontrolu zboží. Pokud zvyky zjistí, že skutečné množství není v souladu s deklarovaným množstvím, zadrží zboží pro vyšetřování. Nejenže budou existovat poplatky za inspekce a poplatky za skladování doku, ale pokuty uložené zvyky se určitě budou cítit smutné po dlouhou dobu.
04.
Nyní všechny slavné lodní společnosti na světě přistály v Číně a všechny hlavní přístavy mají své kanceláře. Samozřejmě existuje mnoho výhod pro podnikání s těmito majiteli lodí: jejich síla je silná, jejich služba je vynikající a jejich operace jsou standardizované.
Pro majitele malých a středních nákladu je cena velkých majitelů lodí opravdu příliš drahá. Přestože je citace nižší pro přepravce, který je příliš malý, je obtížné zaručit službu kvůli její nedostatečné síle. Kromě toho v pevnině velké lodní společnosti není mnoho kanceláří, a proto si vybral několik středně velkých zasílatelů. Za prvé, cena je přiměřená a za druhé, spolupráce je po dlouhodobé spolupráci tichá.
Po spolupráci s těmito středním zasílateli po dlouhou dobu můžete získat velmi nízký náklad. Někteří dopravci nákladní dopravy budou dokonce pravdivě informovat základní cenu plus malý zisk jako prodejní cena přepravci. Na trhu s dopravou mají různé přepravní společnosti nebo zasílatelé nákladních společností na různých trasách své vlastní výhody. Najděte společnost, která má výhodu při provozování určité trasy, nejen bude plán přepravy blíže, ale jejich sazby přepravy jsou obecně nejlevnější na trhu.
Proto se doporučuje klasifikovat podle svého vlastního exportního trhu. Například zboží exportované do Spojených států je předáno jedné společnosti a zboží vyvážené do Evropy je předáno jiné společnosti. Chcete -li to provést, musíte mít určité pochopení trhu s přepravou.
05. Naučte se vyjednávat s přepravními společnostmi
Bez ohledu na nabídku předložené přepravní společností nebo obchodní personál Forwardera při žádosti o zboží je pouze nejvyšší sazbou společnosti společnosti, kolik slevy můžete získat na sazbě přepravy, závisí na vaší schopnosti vyjednávat.
Obecně lze říci, že před přijetím sazby přepravy společnosti se můžete s několika společnostmi zeptat, abyste pochopili základní tržní podmínky. Sleva, kterou lze získat od zasílatele nákladu, je obecně asi 50 amerických dolarů. Z konosadového zákona vydaného Fursionem můžeme vědět, s jakou společnost se konečně usadila. Příště najde tuto společnost přímo a získá přímou přepravní sazbu.
Schopnosti vyjednávání s přepravní společností zahrnují:
1. Pokud jste opravdu velkým zákazníkem, můžete s ním přímo podepsat smlouvu a požádat o preferenční přepravní sazby.
2. Zjistěte různé sazby přepravy získané vyhlášením různých názvů nákladu. Většina přepravních společností účtuje za zboží samostatně. Některé zboží může mít různé klasifikační metody. Například kyselina citronová může být hlášena jako jídlo, protože se jedná o surovinu pro výrobu nápojů a lze ji také hlásit jako chemická surovina. Rozdíl přepravy mezi těmito dvěma typy zboží může být až 200 USD.
3. Pokud nemáte ve spěchu, můžete si vybrat pomalou loď nebo nereálnou loď. To samozřejmě musí být pod předpokladem, že neovlivňuje příchod včas. Cena nákladu na trhu Sea Freight se čas od času mění, v tomto ohledu je nejlepší mít nějaké informace. Jen málo prodejců převezme iniciativu, aby vás informovala o snížení nákladu. Samozřejmě vám to nepodaří říct, když se náklady na přepravu zvýší. Kromě toho, mezi obchodními personály, se kterými znáte, byste měli také věnovat pozornost „známosti“ druhé strany, pokud jde o sazby přepravy.
06. Dovednosti pro manipulaci s LCL
Postup přepravy LCL je mnohem komplikovanější než FCL a přeprava je relativně flexibilní. Existuje mnoho přepravních společností, které dělají FCL, a cena bude na trhu s přepravou relativně transparentní. LCL má samozřejmě také cenu na otevřeném trhu, ale dodatečné poplatky různých dopravních společností se velmi liší, takže cena za přepravu za ceník dopravní společnosti bude součástí konečného poplatku.
Správná věc je, že především potvrďte všechny položky účtované písemně, abyste zjistili, zda je jejich citace cenou s paušálním součtem, aby se zabránilo dopravci v počáteční akci. Za druhé, je to vypočítat hmotnost a velikost zboží jasně, aby se zabránilo jejich manipulaci s ním.
Ačkoli některé dopravní společnosti nabízejí nižší ceny, často zvyšují cenu přestrojení přeháněním poplatků za váhu nebo velikost. Zatřetí je to najít společnost, která se specializuje na LCL. Tento druh společnosti přímo sestavuje kontejnery a náklady a příplatky, které účtují, jsou mnohem nižší než u meziproduktů.
Bez ohledu na to, není snadné vydělat každý cent. Doufám, že každý může ušetřit více za přepravu a zvýšit zisky.
Čas příspěvku: červen-07-2023
